| 加工定制：是 | 材质：碳钢 | 适配车型：乘用车、重卡 |
| 配套关系：配套 |
复合轴承之IU（低碳钢基+铜粉+黑色PTFE+电镀铜或者锡）
材料结构：
A．PTFE和纤维的混合物层0.01~0.03mm，产品在运转中会形成一层转移膜用来保护对磨轴，实现轴承的自润滑性能。
B．烧结铜粉层0.20~0.35mm或0.10~0.15mm，具有很好的承载能力和耐磨效果,良好的导热性能会及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可以渗入进铜粉球的间隙中，提高结合强度。
C．低碳钢基，提供了很好的承载性能和热传递。
D．电镀层0.002mm-0.005mm, 使其有更好的耐腐蚀性能。
材料特性：
该滑动轴承耐磨性好、磨擦系数小、服务寿命长，适用于无法加油或较难加油的运动部位；产品走合性能好、***、低噪音，耐腐蚀性好；在干摩擦的运动中，能够承受范围比较大的载荷，温度还有速度；运转中形成的转移膜可以保护到对磨轴，无咬轴现象；由于滑动材料属性好，降低了对磨轴的加工要求，从而也降低了客户的加工成本。
技术参数：
| 承载 | 低速运转 | 140N/mm2 | 摩擦系数 | 0.03（油） 0.20（干） | |
| 静承载 | 250N/mm2 | ||||
| 摇摆、旋转运动 | 60N/mm2 | 导热系数 | 42W/(m.k) | ||
| PV值（干摩擦） | 间断性运作 | 3.6N/mm2.m/s | 线速度 | 干摩擦 | 2m/s |
| 长期运作 | 1.8N/mm2.m/s | 流体润滑 | ＞2m/s | ||
| 使用温度 | -195℃~+280℃ | 线膨胀系数 | 11.1 | ||
